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吉利与沃尔沃“合并”:识势,顺势,借势,造势

发布时间:2021-02-26 12:51:21|来源:中国网

时隔一年后,靴子落地,吉利汽车与沃尔沃合并,终获达成。2月24日晚间,吉利汽车发布公告称,已与沃尔沃汽车达成最佳合并方案。双方将在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时,继续拓展合作领域,在汽车新四化(电气化、智能化、网联化、共享化)方面深化合作,发挥协同效应,实现业务整合的最大价值。

“善弈者谋势,不善弈者谋子”,落子当先谋势。吉利与沃尔沃的“合并”,既是在汽车发展新变局大棋盘中的落子,也是因势而新的谋势。这打开的,不只是汽车业以合促融、以融求进的未来发展想象空间,更是现代企业在“双循环”新发展格局下迎势而上该有的长线视野。

谋势之“谋”,要依托和落脚于识势、顺势、借势、造势。而吉利与沃尔沃“合并”,就是谋新奋进、乘势而上的大动作。

识势者而后方能谋。吉利与沃尔沃“合并”,并非偶然,而是识势后谋定而后动的产物。

就在前几天,吉利控股集团董事长李书福在内部信《守正出奇实事求是》中写道:“科技自由与产业跨界是开创人类商业梦想的又一个催化剂,今天我们面对的是科技无限畅想,产业自由跨界,商业灵活变革的伟大时代。在这样一个科技自由探索、产业跨界融合的时代,传统思维、单领域思维、单向思维已经不适应吉利集团可持续发展的需要,我们必须要有自我否定的勇气,自我超越的能力,不断提升科技自由探索,产业跨界融合的水平。”

在他看来,汽车产业革命已开始加速,“从理论到实践、从传闻到现实、从小批量到大规模、从局部到全局、从边缘到中央……这是一部正在发生的汽车产业革命剧;这是一场充满机遇与挑战的百年汽车变革剧”。

本质上,这洞悉的是当下的形势,也是未来的态势——汽车市场已由“增量时代”进入“存量时代”,品牌竞争将愈发激烈,几乎是必然;随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展,造车新势力不断崛起,汽车产业链和生态链调整迎来窗口期,智能电动汽车引领汽车产业发展的新方向,也是大势所趋。当此之时,战略性布局需前瞻性眼光,不只是知道下一步怎么走,更是知道未来要迈向何方。

顺势方可成事,方能致远。吉利与沃尔沃“合并”,也是继往基础上的开来,是顺现实与时代之势的踔厉奋发。

自2010年吉利控股集团正式并购沃尔沃汽车至今,二者已携手走过了10个年头。通过10年融合,吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量冠军,并成为首个实现乘用车产销突破千万辆的中国品牌车企;沃尔沃汽车则是在被并购第二年就扭亏为盈,全球销量相比十年前翻番。双方合力打造的领克汽车去年底正式进入欧洲,得到了市场积极反馈。这无疑是对“共赢”二字的极佳注解。

如今,全球汽车产业处于前所未有的大挑战大变革时期。HIS Markit发布的《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》数据显示,2020年全球汽车市场的智能汽车渗透率仅为45%,预计2025年将提升至60%,届时中国市场的智能汽车渗透率将达到75%。

在汽车产业变革的关键时期已至的背景下,吉利与沃尔沃的“合并”,是在过去10年融合发展基础上“合而不同”的深化整合,既能建立更紧密的战略协同关系,也能在避免发展节奏受影响的情况下实现强强协作。双方将重点聚焦汽车新四化前瞻技术,在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作,继而在汽车行业整体变革的大局中起到引领作用。

对吉利汽车来说,此举有助于让其既保持机电能力、品质控制、成本控制等传统核心能力的优势,又开创无人驾驶、工业互联等新的革命性优势,形成新的可持续发展优势。

借势亦巧为,事半可功倍。“假舆马者,非立足也,而至千里。假舟辑者,非能水也,而绝江河”,吉利与沃尔沃“合并”,也是善假于物求于势的体现,是借势之下的水到渠成。

李书福说到,吉利既要自我革命,更要联合革命,一定要开放包容,合纵连横,团结一切可以团结的力量,打造产业链新优势,扩大生态圈新朋友。

今年以来,吉利不断有跨界合作的大动作爆出:先是联手百度组建智能电动汽车公司,与传化共建汽车产业工业互联网平台;再宣布和富士康合资成立汽车代工企业;2月19日,宣布与瑞士Concordium共同设立合资公司,入局区块链。吉利与它们深度合作智能电动汽车、数字化等业务,就是在优势互补、相互借势,借此生成强大的协同竞争力,而非孤军奋战。

造势即以巧破力、打造优势、引领大势。吉利与沃尔沃的“合并”,着眼的也是“造势”。

吉利在过去的基础上提出了两个“蓝色吉利行动”计划方案:第一个为主攻节能与新能源汽车,90%是新能源混合动力汽车,10%左右是传统节能小排量汽车;第二个为主攻纯电动智能汽车,将组建名为“Lingling Technologies”的全新纯电动汽车公司,带领包括领克和几何等基于SEA浩瀚架构生产的所有纯电品牌,正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。这谋的,是转型,也是未来。

识势而谋、顺势而为、借势而上、造势而进,吉利与沃尔沃“合并”,谋的是加大战略协同,分享战略成果,确保战略成功。

到头来,这对“双循环”格局下的企业突破式创新发展也不无启示:企业要敢于直面形势、参与竞争,接入全球供应链和产业链,将自身创新能力充分激活,也与外部创新链深化互动融合,提升自己在价值链上的位置。而这些最需要的,就是谋势——谋全局,而非一域;谋长远,而非一时;谋开放,而非封闭;谋共赢,而非孤立。

来源:http://science.china.com.cn/2021-02/26/content_41479080.htm

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责任编辑:赵洋 校对:海洋

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