3月28日，国务院召开推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作视频会议，中共中央政治局常委、国务院总理李强强调，扎实推进设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动，着力形成更新换代的内生动力和规模效应。要精心组织实施，强化统筹协调，加强政策宣传解读，因地制宜抓好落实，确保大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得扎实成效。

 2023年，沃尔沃建筑设备作为上海自贸试验区首批试点企业首次获得了再制造产品进口订单，这标志着沃尔沃在再制造领域迈出了重要的一步。沃尔沃集团中国企业传播副总裁周逸平向《中国周刊》新质生产力调研组介绍，推进设备更新，是我国加快形成新质生产力，推动高端制造业和经济高质量发展的一项重要举措。“2023年7月27日，中共中央政治局常委、国务院总理李强在上海市调研自贸试验区时，来到我们沃尔沃建筑设备（中国）有限公司，详细了解企业推进再制造等情况。沃尔沃再制造是让旧设备焕发新生的生动实践，也是在可持续发展和循环经济领域的有效探索。”

调研组一行了解了沃尔沃集团在中国30多年以来的发展情况，并来到了李强总理曾经调研参观的沃尔沃再制造车间。

据介绍，沃尔沃再制造就是设备更新的典型案例，沃尔沃通过标准化的生产流程，对工厂产品进行专业化的重新制造，让废弃的零件重新焕发生机，让老旧的机器在科技创新中迎来新生，用再制造为旧设备赋予崭新的生命力。沃尔沃再制造将创新与循环紧密结合，为促进资源节约、推动可持续发展注入了新的力量。

沃尔沃集团作为全球领先的运输与基础设施解决方案供应商，不断探索可持续发展新路径，创新再制造理念，将再制造作为实现循环经济、迈向永续未来的重要途径。“在再制造方面，沃尔沃集团拥有超过70年的丰富经验，在全球有8家再制造工厂，年生产的再制造产品数量超过120万件。在中国的发展也已有10多年的历史，2013年，沃尔沃集团在中国设立了再制造中心，参照全球七家成功运营的再制造工厂模式，为中国客户提供了全新的选择”，周逸平说。很多人会将“再制造”等同于“翻新”，其实不然。再制造的技术门槛较高，它在研发环节就要考虑后期再制造的可能性，需要利用高新技术对废旧的零部件先进行诊断，再对其进行修复，修复之后再按照跟新产品一样的抗压、耐久等环节测试，最终使再制造的产品质量和性能达到或超过新品。沃尔沃再制造能够通过对旧有零部件进行修复或升级，使其质量和性能达到或超过全新产品，实现资源的循环利用，从而有效减少新零件的生产能耗和材料消耗，实现经济效益和环保价值的双重提升。

据了解，沃尔沃集团将再制造作为发展循环经济的重要方式，与制造新件相比，沃尔沃再制造中心能够在为广大客户提供和新件同等质量部件的同时节约80%的材料消耗和75%的能耗，真正实现了良性的、可持续的生产循环，助力节能减碳。对于市场端的客户来讲，他们只需要花更低廉的价格，就可以买到品质不低于、甚至高于同类新品的产品。

在沃尔沃展厅，《中国周刊》调研组体验了沃尔沃纯电动挖掘机的独特魅力。目前，沃尔沃纯电动挖掘机在传统能源不便触达的区域有巨大的优势，比如一些无人区、移动码头、矿山、海上移动平台等，并能创造更清洁、更安静、更舒适的环境未来，沃尔沃将开发更多品种的纯电动机械设备。客户比较关注的维修的技术难度，以及电池的更换成本等问题，会随着电池成本的进一步降低得到解决。

沃尔沃集团将继续大力探索循环再利用之道，开放合作、积极促进再制造业务的不断发展，以更先进的再制造技术提供更环保、更节能、更经济的产品和服务。沃尔沃的下一个目标是配合自贸区的创新政策，积极开展进口再制造件的试点，一方面补足国内再制造原材料不足的缺口，另一方面扩大产品生产能力和制造能力，使再制造业务更上一个新台阶。

责任编辑：北山 校对：北山