随着国家“一带一路”建设不断向纵深拓展，国际物流枢纽在推动京津冀协同发展中所发挥的“双循环”物流承载作用愈发突出。全国政协委员、河北省政协常委、民建河北省委副主委范社岭提出，推进沿海与内陆腹地互动发展，实施陆港集群、多式联运枢纽建设工程，支持石家庄打造国际陆港。

目前，河北省着眼于“全国现代商贸物流重要基地”的定位，积极打造以中欧班列为核心的陆港枢纽，以实现京津冀国际物流的错位发展、互补发展、优势发展，以石家庄国际陆港（冀中南智能港）为核心，着力打造衔接“京津冀协同发展”和融入“一带一路”建设的物流枢纽平台，构建“双循环”新发展格局。

《京津冀协同发展规划纲要》明确了河北“三区一基地”的功能定位，其中“建设全国现代商贸物流重要基地”是河北服务京津的重要任务，只有重点支持河北补足短板，才能更好地在京津冀协同发展中发挥国际陆港的枢纽作用。

范社岭委员认为，国家有关部委应支持利用石家庄国际陆港国家一级铁路物流基地、铁路集装箱中心站、中欧班列的规模优势，在石家庄建设中欧班列京津冀地区的集结中心和始发站，实现2021年中欧班列300列以上的目标。一方面通过石家庄国际陆港，构筑京津冀亚欧经贸往来的桥梁，密切京津冀三地“海铁”“空铁”等多式联运，推动地区外向型经济加快发展；另一方通过班列集结中心、班列枢纽，实现“干支结合，枢纽集散”的集疏运体系，降低物流成本，提高效率，确保中欧班列满轴运行，增加回程货量。以此构建与北京空港、天津海港协同发展的重要抓手和支撑点，奠定京津冀“双循环”发展物流基础。

石家庄国际陆港位于河北省石家庄市京广铁路高邑货运站，总投资52亿元，规划占地10平方公里，设计年货物吞吐量1000万吨，是国家一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽、河北省重点建设项目，是河北省唯一具有海关和检验检疫场所的内陆港。

2020年12月30日，石家庄高邑无水港揭牌仪式在石家庄国际陆港举行。无水港由亿博石家庄国际陆港携手沧州港务集团联合打造，是黄骅港在河北省设立的第一个内陆“无水港”，也是石家庄国际陆港在成功打通石家庄国际铁路运输大通道之后，推动“向东出海”迈出的坚实一步,标志着石家庄成为河北省同时连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的内陆城市。

目前，河北正以石家庄国际陆港为中心港，以衡水国际陆港、定州国际陆港、石家庄井陉港为辐射港，通过东南西北组团布局，打造京津冀陆港集群。范社岭委员表示，河北国际陆港建设如果能得到国家有关部委支持，将“京津冀陆港集群”纳入国家“十四五”规划，加快建设京津冀联通世界的物流网络和国际物流重要节点，那么“京津冀陆港集群”也必将在深入推进“一带一路”建设，推动京津冀构建“东西互联、南北互通、立体全面”的物流格局中发挥重要作用。

全国两会前夕，范社岭委员又专程到石家庄国际陆港进行调研。他表示，河北作为铁路大省，建设依托铁路枢纽的国际陆港并辐射链接京津两地空港、海港，形成以北京、天津为中心，联动石家庄、雄安的京津冀枢纽集群，有助于全面贯彻落实京津冀协同发展战略，有助于高位服务国家“一带一路”和国内国际“双循环”倡议，有助于加快交通强国、交通强省的建设，实现“轨道上京津冀”的高度融合。

责任编辑：孙远进 校对：孙远进