“作为一个行业内独一无二的房车配件企业，特鲁马的加热器产品在欧洲的房车市场占有率超过90%，在澳大利亚房车市场占有率80%以上。”特鲁马机械技术（上海）有限公司总经理刘南途自豪地对《中国周刊》说。

据悉，Truma1949年建立，一直为房车和旅行车提供配件。从燃气灯起步发展到现在，Truma已经成为露营旅行车用暖气、空调设备、热水器、遥控辅助设备和燃气供应的系统供应商。

在欧洲，几乎每位宿营者都熟知将房车配件经营到极致的Truma。1961年特鲁马开发出第一台官方认证房车暖气，由此让冬季宿营成为可能，成为欧洲加热系统的市场引导者。

特鲁马以领先的技术赋能产业生态，实现了核心业务和新业务并驾齐驱。到今天为止，许多特鲁马的员工都是宿营发烧友，他们不但开发产品，而且自己也使用产品，也正是这种热情造就了Truma的成功。

在目前全球新冠疫情肆虐的情况下，海外的医院完全不够用，将房车改成医疗隔离病房，成本低，速度快，可以更方便地长时间驻扎在某个地方。

刘南途介绍：“德国受此次新冠疫情影响最严重的是北莱茵——威斯特法伦州（Nordrhein-Westfalen，北威州），截至2020年8月6日北威州仍有确诊治疗病例3200人（州总人口接近1800万）。北威州面积与我国海南省基本相等。而北威州拥有房车营地204个，据报道统计，10月底之前该州的所有房车营地都已经全部被预订。”

特鲁马德国总部研发中心 位于慕尼黑市普茨布伦镇 建于1983 年

近年来，房车度假在德国空前盛行，面对新冠疫情，这一热情也没有消退。随着对旅行限制的放宽，房车新注册量显著增加。今年以来，德国共计注册房车41,713辆，较2019年同期下降了5.2%，但比2018年同期增长了8.3%。新注册的自行式房车（30,473辆）较去年前五个月增长了2.1%。业界预计接下来的几个月房车的需求量会很高，因为房车度假是近期最安全的一种旅行方式：只和自己的家人共同出行，而且归功于独立的睡眠和生活环境、烹饪和卫生设施，开房车旅行基本上可以实现自给自足。

据相关统计，德国目前共有露营营地3000余个，共能提供约225158个房车停车位。在新冠肺炎疫情防控期间，德国各地的旅游景点、酒店和餐馆都受到严重影响，而与此形成鲜明对比的是如此众多的营地车位供不应求。7月份营地车位几乎停满，进入8月份的露营车营地预订爆满，并且9月和10月份的预订也已经一位难求。由于德国的房车租赁也非常便利，也比住酒店具有更高的性价比（每天几十到100多欧元不等）。自行式房车（Motorhome）和拖挂式房车（Caravan）旅行成为德国人度假的主要选择之一。

公司发展历程

Düsseldorf Caravan Salon 世界最大房车展德国杜塞尔多夫房车展

“其实房车不是奢侈品，在国外房车主力消费人群是已经退休或者接近退休的人群。”作为一位资深的房车摆渡者、推动者与践行者，刘南途表示，居住在房车上或者是自驾房车出游，这已经是美国、加拿大、澳洲等地区比较流行的一种生活方式，有一种带上房子去旅游的感觉，从容淡定、随性自然。

1999年冯小刚贺岁电影《不见不散》里，葛优开着房车走进了我们的视野，悠扬的电影音乐响起，开启了他诗意豁达的游牧生活。这一部贺岁片，也把我国房车的大门正式打开。

从2003年起，房车旅游在北京、上海、广州、深圳这样的一线城市里迅速发展。以租赁为主的房车俱乐部也应运而生。有关部门陆续出台了一系列政策措施，通过扶持政策和确立行业标准促进露营地发展。房车从“屏幕”走进了老百姓的生活。

Düsseldorf Caravan Salon 世界最大房车展德国杜塞尔多夫房车展

刘南途表示，看到了中国巨大的市场潜力，Truma 于2008年在烟台成立代表处，将房车配件引进中国市场。2013年，特鲁马开始筹备上海公司，并于2014年开始正式营业。坐享德国总部成熟可靠及人性化产品的应用，利用不同场景的产品，进行不同的模块化组合与升级，让用户有更灵活的选择，让房车出行更舒适。同年8月，国务院发布《关于促进旅游业改革发展的若干意见》指出，要“积极发展休闲旅游度假”，并强调“建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施”。这对我无疑们是百分百的利好推力。2015年7月，国务院审议通过了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，意见首次在时间节点以及量级规模上对自驾车、房车营地作出了明确要求。意见提出加快自驾车房车营地建设，制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准，明确营地住宿登记、安全救援等政策，支持少数民族地区和丝绸之路沿线、长江经济带等重点旅游地区建设自驾车房车营地。系列政策的春风，助房车产业向更高的维度吹响进军“号角”。

时隔多年，我国房车发展走过了很长的一段历史。从自驾房车、拖挂房车到房车营地的投资与建设，再到果蔬结合的南沙永乐农庄营地，海陆空相连接的海陵岛山海经营地、森林融化在一起的北纬23°8森林营地、樱花遍地的韶关樱花峪营地、无边泳池和网红娱乐设施加持的北迹星空营地等，都是伴随房车应运而生的产物。

刘南途坦言，房车的车型越来越多，从10万左右到几百万的，各式各样的都有。人们开始逐渐接受房车，拥抱房车，认同房车和有房有车对等。我们告诉客户什么是最先进的，身体力行地培训他们。让客户真切地在移动中保持舒适，感受到房车品质和服务的高要求。

安全便利的燃气系统，行驶中亦可使用

房车市场已经发展了百年，欧美房车市场非常成熟，各自形成了不同的风格与体系，这既与欧洲和美国的地理环境相关，也和成熟的工业体系分不开的。由于国内政策上对车长的要求意味着无法走美国那种大型粗犷的路线，更适合欧洲精细设计的理念。因而欧洲房车配件产品也更多的被国内车厂所采用。房车及其配件产品因是舶来品，虽然经过十余年的发展，但是国内对昂贵的进口配件接受程度和应用特点掌握还不够全面。配件代理商因其经营局限性也无法完成产品普及工作，进口品牌在国内设立的公司对此方面的重视程度也显不足。

S heater系列加热器，从1961年面市以来已装机600万多台

特鲁马非常重视中国市场，力争把最好的产品带到中国。特鲁马不断改写现有格局，针对数字时代变化，开发出来智能语音自动开关远程控制系统，能够监测房车里面的水、电、气，每一台加热器都要经过严格的质量检验以保证房车使用时的可靠性。

CP plus液晶控制面板，

可控制冷暖温度、风速和热水，以及开关机时间等

燃气供暖系统是世界各地的主流，无论拖挂还是自行式房车应用最普遍。借助车内现有的炉灶、烤箱和冰箱通常也是用燃气操作的事实，利用既有的燃气系统，提供一个简单、实用、高效、清洁健康的供暖解决方案。Combi加热器一个设备集成两种功能，车辆取暖和热水提供仅需一台设备。它的优点全能：可以使用燃气或柴油、电力或混合模式；便利：可与特鲁马空调连接操控，实现加热制冷自动温控；智能：标配的防冻安全排水阀可在温度降至3±1℃时自动排水，降温时保护水箱；高效：考虑到自给自足，及其低量的能源消耗，热效率最高可达98%。

特鲁马的房车专用空调是基于多年的空调研发经验，并因其健康的凉爽舒适性脱颖而出。空调制冷不仅考虑降温速度也考虑到适宜的湿度。

Truma APP程序可实现设备远程操控功能

Truma空调系统的特点：功能强大，强力制冷；节能耗电少，更小启动电流；具有自动加热/冷却功能，可自由调节至舒适体感温度；可使用Truma CP plus液晶控制面板操作；网络化易于集成到Truma iNet系统中，与加热器一起实现温度管理。

车内是房子，车外是世界，停在哪里，哪里就是家。

科学研究表明，房车拥有者通常富有，而且愿意消费。仅在德国，露营和房车停车场运营每年就能消费约140亿欧元，不仅如此，相应的零售、烹饪、体育、休闲和娱乐等领域均能从中受益。

中国用70年的时间走过了发达国家200多年的工业化历程，其自上而下的治理体系和治理能力在疫情防控期间得以凸显。中国制造和创造的最强推力，是任何一个国家都无法做到的强大优势。国内房车行业也在根据国情开发设计中国特色的产品，目前我国正处于房车发展的初始阶段，还没有形成产业规模，产量低。生存是企业的基本法则，因此使用欧美现存的成熟产品是市场必然结果。

每个人对房车的需求不同，对车内的配置要求也各尽不同，根本上还是定位上的区别。在消费需求积累到一定数量级，市场经济的驱使，供应链成本和支持匹配度自然会随之大为改观。房车售后升级改装也将会得益于配件产品的通用性和互换性，使消费者与供应商都得到正向回报。

刘南途认为，目前我国房车的年产量约1万辆左右，体量太小，消费潜力也没有释放出来，如释放出来肯定是独一无二的，有待于今后进一步拓展。

无论房车外观怎么变化，让房车出行更加舒适仍是永恒的主题。刘南途表示，明年特鲁马要发力迭代，提升产业的综合实力，把“中国蛋糕”做大，格局做大，占有率做大。当我国的房车制造达到一定体量的时候，特鲁马会继续加大投资中国。