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30万预算的我选择了帕杰罗劲畅行政版

发布时间:2020-10-14 10:10:26|来源:中华网

最近一直在关注换车的事情,遂将我的心路里程汇集成为一份购车升级攻略,与各位车友分享,以期给同样需要焕新的车友们一些参考。

对于换车的人来说,首先需要明确两点:1.要换什么类型的车,2.预算。我是一个不惑之年的人,也就是说,到了将近40岁的人,什么事情都不迷惑了(反正我是这么理解的)。今天我就和大家分享一份“不迷惑购车攻略”,为迷惑的车友们探探路。

第一个问题:选什么类型的车,这个需要结合自己和家庭的需求,车是自己掏钱买的,就像当年找女朋友一样,要自己看对眼。我从小就喜欢车,后来看过一篇文章,说对车的喜欢是对自由、机械的力量有渴望,因此在对车的选择上,我最看重的点也是:1.全路况通过性(SUV当然最好);2.驾控的趣味性。回顾一下过往驾史:少年时“掏裆”骑爸爸的28大梁自行车,青年时骑老爹的嘉陵125摩托,成家后第一辆车选的是进口欧蓝德,SUV的驾控感、高坐姿、通过性,大空间满足了我对车辆的所有需求,自此我对车型的喜好就从未变过,而轿车对我来说是路人。再考虑一下家庭的用车需求,我们现在是二胎家庭,同父母共同居住,一家6人,平时5座车已不能满足一家出行的需求,因此我对车型的选择就是,大7座SUV,并具备越野性能,我们人到中年的大叔对“远方”都是有向往的。

接下来,我再说说我对品牌的考虑,我的第一台车正好满了10年,曾看过一个帖子,说10年以上不换车的品牌,以日系和德系车型为主,许多日、德两系的老车现在还依旧活跃在街头,不仅因为这两个车系进入国内市场较早,而且车型质量稳定可靠,皮实耐用。另外从一些开30万公里不大修的榜单也能看出,日系的可靠性表现非常出色。当时买第一辆车的时候本来我的梦想车型是帕杰罗,无奈刚成家预算有限选了欧蓝德,而这些年来,这台进口欧蓝德的表现也让我坚定了对三菱的信任,本次购车升级,我还是坚定不移地选择三菱。

那么问题来了,要不要直接上我的梦想车型——帕杰罗?这么多年过去,成龙大哥的帕杰罗依然经典,张曼玉的帕杰罗美人依旧,而这些年的铺垫,我也存好了一笔“梦想基金”30W,而在此时,2020款帕杰罗劲畅也正好问世,选车也看缘分,天时地利人和,此时不入更待何时?于是我携妻小一起去了三菱4S店。

店里的销售很热情,向我们推荐了性价比超高的PAJERO SPORT行政版。DREAM CAR帕杰罗的外观一直都是我的心头好。沉稳的车身,不像陆巡般臃肿,不如霸道般锋芒,第一次见到这个车的时候就被这种沉稳的魅力吸引。从外观上看,PAJERO SPORT的线条更圆润,更时髦一些,运动感更强。

动力毋庸置疑,3.0L汽油发动机,提速生猛,发动机的噪音得体、好听。其次是转向,这类越野车型,为了走烂路时不打手,转向必须做得偏虚而无感。而低速行驶一开始是我有点担心的点,不过比起诸多同级死沉的转向,帕杰罗劲畅行政版已经算很轻了,而且速度上来点转向很快就变轻,应付市区复杂的路况也不至于很吃力。接下来是悬挂的舒适性,同级市场上,“硬汉派”并不只有他,但不同于那种石头般的硬,路面一点起伏坑洼都原原本本地反映到车内,劲畅的硬更偏向于有缓冲的木头质感,可高速路上表现那是相当平稳,对路面的细微起伏也处理得不错,公路性能一点也不弱,这公路性能与舒适度着实是20款劲畅行政版给我的惊喜。

作为硬派越野车,内饰的方方面面有如此精致细腻的质感还是不多见的,超大7座,处处彰显质感:四辐式圆形方向盘延续经典,皮质握感相当不错。价格方面则好像和我们的预算有事先商量好的默契,29.98万,一体验完,我们便毫不犹豫地定下来,就是TA了。

这些年的“三菱之旅”让我对三菱的售后和服务都很信任,这也是我继续选择进口三菱车型的关键因素之一。这辆PAJERO SPORT行政版采用平行进口方式,在售后方面可享由广汽三菱4S店提供的5年10万公里的官方保障。另外,全国前500名购车用户还会赠送一个3047元的大礼包,性价比又升高了不少。

喜欢越野车的朋友可以去三菱4S店看看帕杰罗.劲畅。


来源:https://hea.china.com/article/20201014/102020_623013.html?qq-pf-to=pcqq.c2c

责任编辑:张琦 校对:北山

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