三菱帕杰罗作为众多越野车迷心中的一代经典，凭借杰出的越野性能，在越野车市场中一直有着很高的地位，特别是“山猫纵队”这支车友会，在越野界可以说是一段传奇。但传奇就是用来被超越的，随着各大车企造车技术的进步，硬派越野车市场竞争越来越激烈，哈弗品牌推出的硬派越野旗舰车型——哈弗H9，一经上市就凭借强悍的越野性能和超高的性价比，迅速抢占了越野车市场，成为三菱帕杰罗强有力的竞争对手。最值得一提的是，哈弗H9只用了五年的时间，就孵化了呼声极高的“轰九大队”车友会，足以抗衡“山猫纵队”这样的老炮组织！

很多越野玩家在这两款车之间犹豫不决，今天小编就到底谁才是越野能力强者进行个对比，来看看它们到底谁才是真正的越野悍将！

外观对比，萝卜白菜各有所爱

两款车都在2019年进行了改款，改款后的2020款哈弗H9延续了老款车型硬派的风格，造型设计大气稳重，前脸外观依然保留着硬派越野应有的风格，矩形的进气口内部有两条粗壮的镀铬条进行搭配装饰，外围还加上了镀铬进行包裹点缀，同时外扩的轮眉以及笔直的腰线看上去更具力量感和层次感。新车尾部相比老款车型变化不大，尾部下方的防擦板与前脸处防擦板遥相呼应，搭配外挂式备胎依旧彰显野性气息，新车尾灯同样沿用了老款设计，棱角分明的造型与车身非常和谐。

而改款后的帕杰罗延续了2006年上市时的轮廓，放在今天来看，稍微有些过时。不过新车在前进气格栅、车尾门、侧裙、轮毂盖、车尾门等等细节处都增加了山猫主题的徽标与动感的拉花，这也算是为它的单调外观，增添了几分色彩。虽然都是硬派越野车，但是对比来看，2020款哈弗H9的外观还是比较时尚的，显然更容易受到年轻消费者的青睐。

内饰对比，哈弗H9细节见真章

内饰方面，2020款哈弗H9采用了全新的莫里斯棕配色，还加入了很多菱形的元素，坐进去很有档次，大量的木纹饰板也加强了车内的质感与豪华。仪表盘经过了重新设计，颇具层次感，视觉效果很不错，中控屏也从原来的8寸升级到了9寸，并且在功能上有了很大的提升，不仅支持语音操控，还支持车联网和远程控制，同时还支持OTA升级。

哈弗H9-2020款

而帕杰罗在内饰方面表现的就有些差强人意了，精致和好看都和它不沾边，依然是十年前的造型，整体中规中矩，没有太大的亮点，设计与装配都比较粗糙，明显不太符合当下的审美要求。

三菱帕杰罗-2020款

动力、越野性能对比，哈弗H9一骑绝尘

2020款哈弗H9不仅仅在售价上比帕杰罗优惠10万，说到越野性能及脱困能力也是“吊打”帕杰罗。指导价27.28万的2020款哈弗H9配备了“三把锁”、“CCO蠕行模式”和“坦克转弯”功能，这些百万级越野豪车中才有的配置，都极大的提高了2020款哈弗H9的越野及脱困能力。此外，2020款哈弗H9还配有了L2级驾驶辅助功能、带场景智能语音交互功能的车联网系统，让驾驶者在享受越野乐趣的同时，更能体验科技的便捷。

而帕杰罗的越野能力虽然出色，但是它只有后桥差速锁与中央差速锁两把锁，脱困能力对比来说就差了很多。而它最大的卖点是第二代超选四驱系统，能让这只“山猫”在任何地形下灵活高效的行驶，才奠定了其越野地位。

动力系统上，2020款哈弗H9搭载了2.0T发动机，该发动机最大功率为165kw（224PS）峰值扭矩为385牛米，匹配采埃孚的8AT变速箱。

哈弗H9-2020款

帕杰罗搭载了3.0L V6自吸发动机，最大功率为128kw（174PS），峰值扭矩为255牛米，匹配5AT变速箱。虽然是V6发动机，但技术老旧，又配合十年前的5AT变速箱，这未免有“欺负”消费者的感觉。

三菱帕杰罗-2020款

其实，通过以上对比不难发现，2020款哈弗H9无论是外观内饰还是越野性能、动力，都要比新款帕杰罗更出色，新款帕杰罗剩下的恐怕只有情怀。而作为自主品牌旗舰级SUV当中的佼佼者，2020款哈弗H9已经凭借其自身过硬的实力，受到广大消费者的认可，并且其近年积极开拓海外市场，为追逐”全球专业SUV第一品牌”的全球梦更进一步。

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来源：中关村网

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责任编辑：杨文博