记者 李希平 王 威 通讯员 张华先 报道
2019年底，中铁上海局再获喜讯，再一次中标了国家重点工程济南至郑州铁路（山东段）站前工程施工ZJTLZQSG-1标，正线长度33.2公里，工程造价21.4亿元。这是中铁上海局连续参建的第三个山东省高铁项目，累计高铁建设工程达50.74亿元，真正实现了干好在建，区域滚动发展目标。
在山东高铁工程建设中，中铁上海局一路凯歌，扬名齐鲁大地。“像中铁上海局高铁建设又好又快的队伍，我们没有理由不让他们干，他们干高铁，我们放心！”济青高铁公司领导如是说。
济青高铁 初显身手
2015年12月18日，中铁上海工程局集团承建济青高铁站前6标。
济青高速铁路，是山东省地方主导投资建设的第一条高速铁路，线路全长307.9公里，设计时速350千米，有15家局级单位参与工程建设。中铁上海局济青高铁项目部承建的标段，0.5座潍坊特大桥，全长23.769公里，工程合同总造价为19.34亿元，合同工期48个月，位于青州和寿光市。这是中铁上海局在山东建筑市场的首个高铁项目，能否干好，意义非同凡响。中铁上海工程局、中铁上海工程局七公司领导格外重视，立志“要将济青高铁打造成干事创业的阵地，展示形象的窗口”。
开工即遇困境。2015年12月20日开工伊始，项目部就遇到天大的困境。刚进场时已是天寒地冻又近年关，遭遇山东60年来最冷的天气，寒冬腊月，对中铁上海局参建员工严峻的考验。屋漏偏逢雨，施工标段穿越全国蔬菜大棚基地，在济青高铁开标前，就有这样一种说法：不管谁摊到站前6标，准会被大棚征拆“困死”！
人生地不熟，一切都是空白。项目部征拆小组“按图索骥”，逐个走访。建立了“主要领导总负责、分管领导靠上抓、其他领导分片包干”的领导机制，积极开展征拆工作。
不怕磨破嘴、不怕跑断腿、不怕脸难看、不怕冷板凳，一切为了征拆早日进行。功夫不负有心人，终于，对原本2016年6月份才可能征拆大棚蔬菜，于2016年4月中旬，在泽科村支书带头下，拉开了寿光市大棚拆迁的序幕。
随即，其他相邻大棚一呼百应。其间，项目部紧紧依靠地方党委和政府，实施层层对接推动。经过中铁上海局、中铁上海局七公司领导以及项目部员工的全力以赴，大棚征拆比原计划提前2个月完成，打了一场漂亮地征拆“攻坚战”，让业主和全线其他标段刮目相看。
建设突飞猛进。2016年5月中旬，管段工程施工作业全面展开。为了挽回前五个月的征拆时间，项目部召开诸葛会议，切实加大工地现场的人力物力的投入。架梁机由单架变双架，钢筋加工厂由3个变7个。租用了附近的废旧加工厂、砖厂和闲置空地。为了充分运用好众多的机械、设备、人员，实现有效调配。专门选派一名副经理统一管理7家协作队伍，负责协调，合理调配农民工资源。实现了队伍和模板工程物资及机械的统一调配、统一定制、协同生产，最大限度上节省了施工资源。
项目部多管齐下，精准发力。“以铺架为主线，以制约架梁的各关键点为突破口，组织优势资源各个击破”，将施工组织的能动性发挥到了极致。同时，结合施工各阶段实际，大力开展了“百日劳动竞赛”、“三保双过半”、“重点工程夺红旗 七比七赛争第一”、“大干120天，确保年度任务目标实现”、“管理达标及三项工程建设活动”、“保预制 保架设 保节点目标”、“保联调联试、保通车目标实现”等劳动竞赛活动，有效促进了施工生产效率节节攀升，确保了2018年12月26日通车目标实现，首战告捷。
在加快施工生产的同时，项目部党工委还把“保现场”作为检验“两学一做”、“四项制度”工作、“七铁精神”学习教育落实的“考场”，不断把“齐鲁大地党旗红，济青高铁争先锋”党建主题活动引向深入，让党员干部在急难险重任务中冲锋在前，模范地发挥带头作用。济青高铁建设中，项目部先后获得了一大批荣誉：中铁上海局劳动竞赛第二名，模范职工小家，先进集体，最活跃基层工会组织，济青公司路地共建先进单位，十佳优秀项目经理部；2017年获得中国中铁股份公司安全标准化工地，红旗项目部；2018年山东省工人先锋号等。
济青高铁于2018年12月26日顺利通车，为山东人民带来了更加便利的交通。
潍莱高铁 再创佳绩
2017年12月底，中铁上海局再次中标山东省潍莱高铁站前3标胶莱特大桥14.8公里建设任务，造价10亿元。全线5家在济青高铁表现优秀的局级单位参与建设。中铁上海局人不忘初心，砥砺前行，再次转战潍莱高铁。
项目部广大员工围绕新的工程建设任务，无论是领导班子，年过半百的老职工，还是刚刚入职的新员工，大家拧成一股绳，团结协作，互学互助，充分发挥集体力量，只争朝夕，不负韶华，顽强奋进，用不到一年的时间，从2017年12月底进场到2018年11月30日，快速完成了标段线下结构主体工程建设。同时，经过济青高铁和潍莱高铁的锤炼，共培养了50余名项目部主要领导、领导班子成员、部门负责人及部门主管等，有效缓解了中铁上海局七公司不断扩张发展的人才需求。这是中铁上海潍莱高铁项目部在齐鲁大地创造的奇迹。
以制度作保障。工程未动制度先行，项目部一边建点一边结合实际抓紧制度建设，根据项目特点制定了102项管理制度，汇编成《项目管理手册实施细则》。针对大型机械设备制定了相应的安全操作流程和管理标准，严格按照流程和标准实施。尤其是对连续梁、架桥机和龙门吊操作等重大危险源，制定了安全卡控检查表，定期进行检查。根据3处连续梁重点工序，落实干部盯岗制度，实现对施工现场的有效管控。施工过程中，项目部实施全过程考核监控，推动项目标准化建设。
以征拆筑基础。项目部面对标段内拆迁蔬菜大棚、鸡舍、砖厂、果树地等拆迁量大的实际困难，积极组织，不等不靠，积极争取地方政府支持。在拆迁的关键时期，项目部全体人员走村串巷深入村民了解当地用地情况，走访慰问当地困难村民。他们为孤寡老人服务慰问，为村民讲解国家新形势，讲述修建潍莱高铁对百姓的重大意义，动之以情，晓之以理，得到了当地政府和村民的理解和支持。征拆过程中，未遇到阻工事件，项目部抓住机遇，帮助村民出人出机械，共同拆迁。4月份即完成了红线内的拆迁任务，为全面展开施工奠定了坚实基础。
以安全促生产。项目部严抓安全管理，通过配备 “一点三员”，充分发挥安全员、群安员、班组长等对现场安全进行全面管控。将连续梁、 制架梁、大型起重设备使用风险源，作为项目重大危险性工程， 制定不同的安全卡控措施，从进场验收、安装就位、日常使用等各个方面进行全面管控。施工现场提梁上桥、架梁等部位采用标准金属网片、栏杆全封闭防护到位。充分利用无人机、远程监控平台等高科技辅助管理，发挥现场会、交班会，QQ、微信群的作用，对现场安全监督管控，对存在的安全问题进行曝光处罚，并跟踪整改闭合，确保安全隐患及时消除。
项目部严格执行试验先行、样板引路、首件认可制。2018年11月23日，跨新潍高速公路连续梁顺利通过铁路总公司工管中心检查验收，这也是潍莱高铁全线连续梁首件通过验收，成为潍莱高铁全线总结施工参数，为全线进一步优化技术方案及后续施工提供了有力的指导依据。
推行用工实名制管理，对进场人员进行指纹录入，现场作业完成指纹确认。在桥墩施工中，项目部从技术工艺着手，不断总结提高，确保桥墩表面光洁平整，无裂缝、缺棱掉角等缺陷。两年来，济青高铁公司4次组织潍莱高铁全线5个标段各参加单位到项目部施工桥墩、便道、防撞墙、无砟轨道等工地进行观摩。质量控制、桥准化建设及施工进度受到各观摩单位的一致好评。平度市轨道办、市人大等3次组织观摩团到现场观摩，对工程建设进度和半军事化管理表示赞赏。
以竞赛促大干。围绕总工程量，精心组织，合理分配工作任务，开展了 “六比六赛争第一”、“五比五创确保完成各项任务目标”、“大干120天”、“一抓两保三创”、“大干75天，确保无砟轨道施工任务完成”等劳动竞赛活动，施工生产高潮迭起，无论是征地拆迁，还是桩基、承台、墩身、箱梁架设、无砟轨道施工，到处是机械轰鸣，人头攒动，大干热火朝天，一派火热场景。
2018年4月25日，全线第一个完成征拆任务；11月23日，跨新潍高速公路连续梁成为全线第一个通过验收的首件工程，受到济青公司好评；11月底完成标段内线下结构主体全部工程，产值超6亿，再次创造了新的业绩，各项工作在全线五个标段名列前茅，中铁上海局“能打硬仗、打胜仗、快仗”精神再放异彩，受到了业主和当地政府的大加赞赏。
特别是在2019年3月份山东潍莱高速铁路有限公司开展“一抓两保三创”劳动竞赛活动以来，项目部秉承“敢为人先，永争第一”的管理理念，结合项目实际，大力优化施工方案，自我加压，围绕剩余预制架设箱梁、无砟轨道、桥面系等施工任务，将各项施工方案层层分解，确保所有参建人员职责清晰，稳扎稳打推进项目建设。广大员工发扬连续作战的精神，顽强拼搏，大干劲头不减，加快施工进度不松，打造无砟轨道精品工程不动摇。3月25日，提前5天完成了首架方向的箱梁架设任务；4月5日，提前25天完成了跨胶莱引水渠100米连续梁合龙；6月30日，按时完成了680孔箱梁预制任务；7月31日，顺利完成了680孔大型箱梁架设任务；11月11日，无砟轨道施工提前4天完成节点任务，也是全线第一个完成主体工程建设任务。3、4、5、6月份均夺得第“一抓两保三创”劳动竞赛考核第一名。
业绩的背后，获得了满满的荣誉：项目部获得2018年中国中铁股份公司工程项目文化建设示范点，集团公司新时代工程项目“示范党支部”、十佳优秀项目经理部、模范职工小家称号，“单位夺金杯 项目夺金牌”劳动竞赛夺得第二名。2019年每次夺得济青高铁公司“一抓两保三创”劳动竞赛第一名头衔，总评获得综合先进单位和党建引领示范单位,还获得青岛市、平度市“工人先锋号”等。同时，项目部切实加强对内对外宣传工作，两个高铁项目部在局报、中国中铁报及地市级以上媒体用稿500余篇，对内鼓舞了员工建设好高铁工程的士气，对外展示了企业良好工程建设形象，功不可没。
郑济高铁 必成大成
2019年底，中铁上海局再一次中标了新建济南至郑州铁路（山东段）站前工程施工ZJTLZQSG-1标，正线长度33.2公里，工程造价21.4亿元。位于山东省济南市、德州市、聊城市境内。
目前，项目部正积极组织精兵强将，跑步进场，驻地、征地拆迁等工作齐头并进，牢固树立“勇争先锋、勇夺第一、勇冠三军”理念，奋勇起航。
东方风来满眼春，勇立潮头建新功。项目部正以高昂的热诚，扬起郑济高铁建设新的征程，砥砺前行，力争不断创造奇迹，创造新辉煌，谱写新的篇章。
近年来，中铁上海局在齐鲁大地济青、潍莱、郑济高铁建设中，与20多家施工单位同台竞技，从初显身手，到后来居上，逐步得到业主青睐，脱颖而出。在郑济高铁（山东段）建设中，中铁上海局将不辱使命，不负重托，必成大成。
来源：中国周刊
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