(谭帅)近日,随着最后一片25米T梁稳稳落在预制好的桥梁墩台上,标志着中铁一局新运公司承建的黔张常铁路首个重难点工程铁炉堡特大桥顺利贯通,自此彻底打通了既有渝怀铁路黔江站与在建黔张常铁路的左右“生命线”。

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  图为建设者们平稳有序地进行桥梁架设作业谭帅\摄
  据项目部负责人介绍,铁炉堡特大桥位于重庆市黔江区正阳街区境内,大桥全长1584.54米,共需架梁96孔。本桥前段分为两个单线桥,至23号墩(DK4+556.68)处并为双线,60米以上桥墩达40个,是黔张常铁路连接渝怀铁路的第一个高风险重点工程。

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  图为建设者们夜间进行桥梁捆绑加固作业谭帅\摄
  受线下控制性工程影响,自2018年12月13日该特大桥停止T梁架设施工。年后,该项目部克服重重压力和困难,紧密结合工期节点要求,多方联系业主及路局调配架桥设备,积极联络制梁场,紧盯桥梁生产运输。同时,为确保该特大桥贯通任务圆满完成,项目部还不断强化安全卡控力度,增加安质人员盯控,明确责任分工,全员联合验收,让每一名员工都为安全架通负责,最终保障了该特大桥从开工到贯通全程零事故。

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  图为安全管理人员现场进行盯控指导谭帅\摄
  据悉,新建黔张常铁路起于重庆市黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省张家界市,止于湖南省常德市,是《国家铁路“十二五”发展规划》和《武陵山区域发展与扶贫攻坚规划》的重点建设项目,是一条联通“渝”“湘”“鄂”三省的重要铁路干线。

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  图为500米长轨列车运行在修建完成的铁炉堡特大桥上谭帅\摄
  中铁一局新运公司主要承担着该条铁路T梁架设332孔,正线铺轨43.178单线公里,铺砟15万方等施工任务,铺架工程自2018年4月1日开工,计划2019年9月1日达到联调联试条件,同年年底管内铁路建设正式开通。


来源:中讯财经网

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